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十万个为什么之：
6 T: ^( c6 B. l8 @年底的物流为什么那么贵？* P+ u' n( U5 \+ }$ k+ k. U' i
9 S8 R/ c: F0 a) o: X) F" i. M 2009年的时候，因为做商场管理的原因，我认识一个美国的朋友，那时也是快过春节的时候，然后聊到一个话题，他说，我真的很不理解你们中国人，为什么中国人过节那么奇怪，居然可以整个国家放假半个月。甚至一个月的都有，这半个月你们都不工作吗？整个国家，如果停止工作半个月。那将有多大的损失啊！
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如果再告诉他，中国因为过春节，将有超过30亿人的流动，等于全国人口移动二三次，真不知道他会是什么样的表情。
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春节，我们从来都是提前就开始隆重地迎接这个春节的到来！
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' w3 j. H* o. ^/ p+ `! d 问题是，大家都提前了，这事还没办完呢，于是做事的就说。我要准备过年了，老子不干了，要干。你得比平时多二倍。不三倍的价钱。还得看我心情好不好呢！
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+ ]+ J% L4 h2 e0 c1 G 这样的情景，各行各业都有。比如说物流！; w+ ]; Y# J0 t1 l
- A" z, `4 L: I3 d/ M 在乐从的朋友可能不太会相信。广州的物流公司居然有1号开始放假的。 整整提前过节三个星期！
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不是我不明白。这个世界太奇怪。" m8 k/ n3 Z- @" s
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带着这个疑问，作为物流行业从业者，跟大家一起分享一下，为什么物流那么早就放假的原因。- x2 r. i" g. R" L
3 ?9 {2 @/ d( q% ?! L- O% W$ A j 先问大家一个问题，你觉得物流是什么季节最赚钱？ 1 f* h) O: e1 f' l; c
1 E% @1 q0 j+ u6 E/ D$ M1 C' Z2 l- P' r" c 可能大家判断一个物流公司赚钱的第一感觉就是这家物流公司仓库堆满了货，生意很好。肯定赚钱，如果你这样想，却是真的看错了。, U1 G) q7 O2 w" N2 x
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物流公司最赚钱的时候，却是淡季，决非旺季，比如过年的时候。你可能不知道。那些长期合约工厂，在旺季，过年的时候送的货。物流公司都可能亏钱在做这些生意。
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因为，这里的关键点是物流长途运输的车辆。
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在中国物流界，95%以上的物流公司不具备自己长途运输车辆！在整个乐从、龙江，据我所知。仅仅只有速成物流、安达物流....寥寥数家拥有自己的长途运输车辆，其它的，都是外请长途运输公司车队的车辆！6 e1 i+ Q- m3 f+ g
9 `9 ~. ]0 @# r8 H3 B% } 还有一个关键是这些长途运输车辆的线路并非往返程运输的，比如说。一辆车从东北拉木材到广州，然后在广州的时候。又拉家具去了山东。然后从山东又拉水果去内蒙古，或者又从内蒙古拉煤到湖北，从湖北拉其它的货又到广州，没有固定的线路，全国到处跑的。
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中国的经济是沿海发达过内陆。内陆为其提供原材料，沿海进行制造或者出口，换言之就是只有沿海的工厂正常运转的时候，内陆的原材料才源源不断地发往沿海地区。那样物流才流动起来。
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, }5 x4 P$ @3 I2 N/ Z 过春节时，因为这种提前的习俗，已经为放长假作准备的沿海地区，暂停了原材料采购。导致了很多内陆的车没有货南下，直接导致了长途运输车辆在年末时车源的急骤减少。" [$ D/ [7 f V' j4 V
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因为供需关系的严重不平衡，临近过年前一星期，甚至连物流公司都无法控制和预估长途运输的成本费用！
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& t/ \ f/ h) _& q5 A 从上面的分享中，我们可以知道，因为长途运输车辆的不可控性，物流公司也很无奈，如果亲自去乐从的物流公司去看过的就明白，因为车源的减少，仓库都是处于爆满状态。因为无法预估长途运输成本，甚至都拒绝接收零担！0 n3 J! A2 V+ p
5 r |2 K! \5 }" }3 h- \ 不要去责怪物流公司年底的时候随意涨价，其实也是很无奈。
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$ U% Y: r' @3 G0 N% K# B; T4 F; E 不要去想当然以为物流公司趁机随意涨价。因为市场供需平衡的关键因素不是物流公司，如果非要追一个源头的话。那就是我们每天都在念着的春节。* \* J* r) V6 A" n6 ], p
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可以不过春节吗？可以不放假吗？* A% n, e3 f' }; f+ H& s1 e! w
2 u" y/ [7 O8 p3 i* T 不！ 不可以，因为我们同为外漂族，只有春节，才可以回家……
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