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本文由上海国际快递公司报道：快递“新国标”实施已经五天，5日，记者走访了广西南宁的几家快递公司与消费者，快递公司仍以抢速拼量为王道，一些寄件人或收件人也不清楚国标新规定。不少人反映“新国标”规定的“先验后签”以及“当场验视”等条款很难落实。
按照快递“新国标”的规定，如果快件外包装完好，有收件人签字确认；如果外包装出现明显破损，快递收派员应告知收件人先验收内件再签收。而在南宁一所高校，记者看到几家快递公司先后送来上百个包裹。然而半小时内，前来领包裹的人几乎无一人拆包检查，而是直接在单据上签字领走包裹。
广西南宁市民 黎韵怡：一般都是回到宿舍以后才拆开的，因为一般快递他也不让当面拆开，他就说如果你现在拆开的话，那就当你已经签收了。签收你签字的时候才能给你拆的。
一些消费者反映，即便内件破损，但投诉无门的情况下就算领取的包裹有些并不是完好无缺，自己也不会拆包检查。上海国际快递公司
某快递公司南宁分部快递员 李师傅：像比如说外包装，因为我们物流是只保我们外包装是好的。如果我们本来就已经跟你说，这东西是易漏，易坏，本来就容易坏，你还是要寄的话，那(内件损坏)我们是不赔的。
尽管快递“先验后签”以保障消费者的权益，但细节维权条款的缺失，让消费者的这些权益很难得到落实。
另外，“新国标”中关于快递收件员应“当场验视”内件的规定也经常被忽略。记者看到，消费者在寄出包裹前，都已包装完整。快递员通常只口头询问内件内容，并不当场拆验。
某快递公司南宁分部快递员 李师傅：一般来说，我们肯定会问他是什么东西，如果不问的话，等下像火机，像刀，我们是不可以寄的，一般来说我们都会问的。
快递公司收派员表示，每天成百上千个包裹从手中过，如果一一拆验，原本3分钟的收货速度可以拖延至10分钟左右。对于仍以低价走量来竞争的快递公司来说，“当场验视”无疑成一纸空文。
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