货运APP冰火两重天 资本为何偏爱货车帮？

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（原标题：货运APP冰火两重天 资本为何偏爱货车帮？）

互联网+物流企业货车帮再次获得资本市场青睐，完成由元生资本领投，腾讯、DCM等跟投的3500万美元的A++轮融资，这轮融资过后，货车帮的A轮融资（A轮、A+轮、A++轮）总额已经超过1亿美金。这也是继本月初，前美银美林董事总经理、亚洲区工业部联席主管张远声出任该公司CFO（首席财务官）后的又一重磅消息。

元生资本是谁？

货车帮此前的投资方主要有腾讯、高瓴资本、钟鼎创投和DCM中国。A++领投方元生资本由前腾讯投资董事总经理彭志坚离职创办。

（图为货车帮高管层）

货车帮超豪华资本阵容的大佬都有谁？

货车帮于2007年开始启动，致力于做中国公路物流的基础设施，为中长途货车提供“空车”与“货源”对接服务，现已发展成为全国大型货车综合服务平台。从去年3月开始，货车帮的一系列资本运作引起业内关注，那么业内人士口中的关于货车帮豪华资本阵容大佬都有谁？

时间 资本进驻 2015年3月 A轮数亿元

融资 钟鼎领投

2015年8月 A+轮数亿元

融资 腾讯领投

2016年4月 A++轮数亿元融资 元生资本领投   

去年3月，货车帮获得腾讯、高瓴、钟鼎、DCM数亿元的A轮融资，8月再获数亿元A+轮融资。今年初，货车帮又对外宣布与华兴资本强强联手，由其担任财务顾问，再到本月初国际投行高管的加盟及如今A++轮的融资，一系列的资本运作也让人充满好奇，货车帮究竟要做什么？

曾经的货运APP  如今都在做什么？

去年是货运APP残酷厮杀的一年，大浪淘沙后，如今已分道扬镳，从神盾快运宣布倒闭、罗计物流转型做TMS（运输管理系统）、物流小秘转型做车辆管理服务到运满满直接对接厂家来寻求突破，无不体现着货运APP百团大战的残酷，然而货车帮却以自身的强大能量坚持做中国公路物流的基础设施，以平台的方式搭建中国货运车辆公共运力池，如今正在向车辆后服务市场大踏步迈进。

深耕车辆后服务市场  货车帮又将如何布局？

就此问题，货车帮COO罗鹏向记者透露，“今年公司将深耕车辆后服务市场，货车帮APP新车、二手车交易全面上线，奔驰、中国重汽、东风柳汽等国内外知名企业全面入住，除此之外，货车帮还将围绕平台人、车、货三大要素,通过物流行业全产业金融渗透,更加深入挖掘价值,带动物流产业上下游发展。目前已与国内某知名银行达成共识，将为货主和车主量身定做出专属的金融产品，货车帮020网上商城、保险业务、ETC代缴代扣、油费代缴代扣、汽配、车辆维修、道路救援等业务也将陆续展开。”

货车帮CEO戴文建认为，2015年是“互联网+物流”行业的淘汰年，而2016年是布局年。“2015年下半年资本退潮后，互联网+物流创业公司都选定自己的方向开始布局，大家都更加务实了。同行都是伙伴了，物流行业足够的大，这是好事”。戴文建表示，烧钱模式在产业互联网平台是走不通的，必须回到价值创造，每个参与者都要找到自己在行业中的价值点。