乐从家具城猖狂拉客仔深度调查：多年整治无效果

RedDevil

       这段时间，“乐从家具城命案”闹得沸沸扬扬！抛开是不是质量的问题，但乐从家具城的拉客仔肯定是这件事情的诱因之一！我们今天就来看一下乐从家具城猖狂拉客仔的深度调查！

       车流不息的325国道，两旁的顺德乐从家具城同样一片繁忙。作为中国最大的家具集散地，这里已形成了延绵十余里，经营面积近300万平方米，容纳了海内外3400多家家具经销商，展示各式家具2万多种的宏大规模，“乐从家具”已初创成为闻名中外的知名品牌。而随着家具城的发展，“拉客仔”应运而生，就像家具城里的“牛皮癣”，受人诟病。

       去年底至今，乐从家具城“拉客仔”的投诉集中爆发。网络上，百度搜索“乐从拉客仔”，可以搜出上千条帖子。“拉客仔”存在并非一时，乐从政府多年前就着手治理，但未能根治。深究其背后原因，是纠结着层层转租的大小发展商以及沿线多个村委间的多方利益博弈，却始终难以寻到平衡点。
如何有效治理“拉客仔”及“黑物流”？对于正在升级至“品牌经营时代”的乐从家具来说，这是一道必须逾越的一道坎，同时也将为佛山其他众多专业市场提供一个发展样本。

       前些日子，来自湖南长沙的苏国明（化名）专程到此为新房选购家具。不过，当他踏上绵延十里的家具一条街时却顿时迷茫了，地方太大、款式太多、价格太乱。很快，他被一群“热心人”围住。“要买什么家具？”“要车发货吗？”瞅着这群操着四川口音的“热心人”，苏国明不禁在心里警觉起来。他一声不吭地停好车，径自一人去逛家具城。然而，那帮试图搭讪的人一直尾随纠缠，一定要介绍店铺让苏国明去看。由于不胜其烦，苏国明就去了这群人推荐的店铺看了一下，但他不满意没有购买。不过，他却回头发现车胎被放了气，车身也被刮花，这让苏国明着实憋了一肚子气，但却无处发。

      其实，进入乐从家具城的人们都能轻易发现，在家具城路边的车站、停车场、主要路口，总有那么一群“热心人”，他们总会围住来家具城的消费者，介绍店铺或是提供物流服务。其实，这些“热心人”的真实身份是“拉客仔”，又叫“流动拉客人员”。
      苏国明虽然憋了一肚子气，但他始终相信在乐从能买到质量好、价格便宜的家具。次日，他专门找了一位广州的朋友做向导。在家具城一下车，他们再次遭遇这帮“热心人”的跟随。不过，苏国明以不买家具为由拒绝了他们。

       选好家具后，苏国明又遭遇另个难题——如何把家具运回去。转了几圈后，他听从一位“拉客仔”的介绍，找了家具城后街一家货运部。
       一开始，苏国明和货运部谈妥了80元一个立方的运输费，货运部按千分之三的比例抽取货运费。但当他把买好的家私放到指定仓库回去再接洽时，事情突变，千分之三的货运费变成了百分之三，原本15立方的货物变成了30立方，加上保险费等各种名目费用，总费用高达5000多元。

       苏国明大呼上当，他要求搬走货物自己再找车时，该货运部经理蛮横地称，如果要把货物搬出他们的仓库要给2000元的仓库管理费。无奈之下，苏国明的广州朋友找来警察和家具城的工商管理人员，经过多方努力，事件才得以平息。 “太黑了。”苏国明一声叹息。两天的遭遇，他形容心就像被一根针扎入，很痛。
       “‘拉客仔’至少存在有十几年了，人数多的时候超过千人。”乐从皇朝国际家私城一位人士贾生（化名）说。贾生从事多年管理工作，据他透露，“拉客仔”欺骗顾客主要在三个环节：买家具、货运和安装。在“拉客仔”参与的这三个环节，他们都能获得可观的回扣，“少则三五千，多的可以月入过万，远比他们在一般的工厂里打工挣得多，还没那么辛苦。”

       据悉，“拉客仔”介绍的商铺的商品一般不会明码标价，他们都是根据“拉客仔”所了解到的顾客的背景来喊价，这样拿到的回扣就会高。贾生透露，在顾客购买家具的过程中，拉客仔会通过一些“暗号”来暗示如何出价。“他们会有手势的，比如往上捋头发，意思是这个人是大老板，价格可以往高了开；如果往下捋头发，就是说开价不要太高。 根据记者多日调查，目前家具城里的“拉客仔”多为四川籍，年龄从16岁到60岁不等。“每天都有新的拉客仔加入，他们多是以老带新，老乡带老乡。”贾生说，“一些拉客仔赚了钱，就会转而开店，然后发展老乡为他们拉客。”不仅如此，“拉客仔”还有分工协作，有人负责在路口接人，有人负责沟通，有人负责讲价，有人负责运输和安装。

困局背后的利益纠葛
       乐从镇党委委员、顺德区市场安全监管局乐从分局局长张松林分析“拉客仔”的存在有三个原因：其一，一些家具经销商由于商铺所在的地理位置不方便，为获取利润，就以回扣的方式让“拉客仔”为其招揽客人；其二，家具城的货运部多而杂，一些货运部给“拉客仔”提供回扣来揽客，再加上货运部的货物经常转手多家，因此货运方面是矛盾的多发区；第三，“拉客仔”的存在是有历史原因，“乐从过去的历史就是一座座的家私城，当时为了竞争，就这样逐渐地形成了‘拉客仔’的队伍。”
       不过，早期“百花齐放”的模式使得乐从家具城迅速崛起壮大，而随之导致的是整个家具城缺乏集中统一的管理，无论是发展商还是物业管理，都是各自为政。

       据了解，占地300多万平方米的乐从家具城其实是分裂成块的，沿线分属于沙滘、新隆、水藤、沙边等多个村（居），出租自己的土地和物业收取租金成为他们的主要收入来源。
       在这其中，每个村都有自己的利益考量和博弈。这些村把土地和物业租给不同的发展商，并建起一座座家私城。家具城内，像皇朝家私、红星美凯龙、罗浮宫家具博览中心这种拥有自主物业管理的发展商不下十家，而其他中小发展商和物业管理则不下百家。
       在这过程中我们发现，“拉客仔”在靠近国道的家私城内并不多见，这里的销售商还培训自己的保安队伍，在门前挂牌提醒禁止“拉客仔”入内。而在一些位置不太好的家私城，发展商和销售个体户是默许拉客行为的。综管办相关人士指出，他们之间甚至是相互勾结的，因为“拉客仔”能把人带来，带旺家私城的人气。当商铺通过拉客可以获得较好的收益时，发展商则可以征收相对较高的租金。

       贾生坦言，不同的发展商有不同的经营理念，有的只要有钱赚，把铺面租给做拉客生意的也无所谓；有的讲求信誉，会坚决抵制做拉客生意的。这种个体经营理念上的差异，客观上为“拉客仔”提供了生存的土壤。
       目前，乐从家具城3000多家销售商中，仅有极少部分大型销售商拥有属于自己的货运部，如皇朝家私、罗浮宫家具博览中心，能够为消费者提供“销售-运输-安装”全套服务。而绝大部分的中小销售商只销售商品，后续的运输及安装则是消费者自己的工作。

       因为缺少一个统一的物流信息发布平台，顾客无法了解和选择可信得过的物流公司。当顾客无法掌握物流市场的行情时，也就难以对“拉客仔”的各种看似诱人却不合理的报价作出一个有效判断。
       “乐从家具品牌升级到了一个刻不容缓的时期。”冼英伟说。不过，品牌升级能否成功，始终绕不开“拉客仔”这个问题。
       冼英伟透露，乐从镇正在规划建设一个统一的大型货运中心，规划面积500到600亩，位置将选在佛山一环附近。不过由于用地紧张，建设这样一个庞大的货运中心尚需时日。按照设想和规划，物流中心建成后，政府将通过行政手段将大小货运公司集中在一起。

       何志明则坦言，其实政府很早就探索建设一个集中统一的物流中心，2008年在家具城往北2公里的位置试点设立一个近2万平方米的环球物流中心，聚集了一部分有实力的货运部。
       从现场查看，环球物流中心设立有22个仓库，布局清晰规范，开通有全国主要城市的运输专线，拥有较多规范的运输车辆。不过，该中心距离家具城还有一定的距离，且面积不大，难以聚集更多的货运部，尚难以有效地辐射到整个家具城。
       乐从家具城，到处充斥的是拉客仔，津津乐道的是高房租，掉包销售，货不对版，物流欺诈，血腥暴力买卖，谁来承担这个责任？谁来制约，规范乐从家具市场？谁来保护“中国家具商贸之都”的牌匾？谁来撑起诚信经营，童叟无欺的大旗？政府、商会、协会、物业、商家都责无旁贷。乐从家具与物流规范化就目前情况来说经营任重而道远。
（本文来源：微道乐从）

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好文！！！

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任重而道远？
阿拉狂笑